Esta vez, quiero compartir lo que será ha día de hoy el viaje más grande, la salida la más larga que he realizado con mi Vespa.
El viaje de Austria no estubo nada mal, las salidas de los domingos tampoco, alguna que otra concentración, y buenas experiencias, són grandes recuerdos, pero esta vez, estoy hablando de ir a Noruega rodando con la PX, a Oslo, sede del eurovespa de este año.
Nada más y nada menos que unos 6000 km un total de 17 días.
En estas lineas y teniendo en cuénta que mi salida prevista es para el XX de mayo, iré contando, exponiendo mis ideas, preparaciones y la ruta prevista para tal viaje.
PREPARACIóN
Motor, partiendo de la base que la PX está totalmente de serie y en perfecto estado tanto de motor como de chapa, empezaremos con una buena revisión, todos los cables nuevos, freno delantero, el trasero está inpecable y no se sustituye, se abre el embrague para ver los discos y a pesar de que están perfectos, al tenernos en las manos y dado su bajo precio decidimos de sustituirlos. Y sustitución del reté del cigueñal, aceite de la trasmisión nuevo, limpieza de filtro y bujia nueva.
Ruedas, este tema me ha tenido preocupado algunas semanas, puesto que mis gomas preferidas me duran muy poco y me temia tener que terminar el viaje con las ruedas en mal estado, eso sin contar que estas gomas en seco si, pero en mojado no són de gran confianza, y ya que la zona a visitar será muy fácil que encontremos agua, más la necesidad de duración, me hace plantear la busqueda de otros neumaticos.
En la Zamorana, la 150 y en la Primavera roja, les monté otros neumaticos, unos kenda, de dibujo clásico y más duro, tras unos kilometros he empezado a sentirme bien y con la carretera mojada me han dado una sorprendente confianza, cosa que me ha ayudado para decidirme a montar los kenda a la PX. Con estas gomas en la PX he rodado ya unos 600 km, no es gran cosa, pero me siento bien. Decir que les cuesta tomar temperatura, pero una vez calientes se agarran bien, el tema de la duración lo dejaremos a mi nariz, que me dice que hago bien, esperemos sea así. De todos modos, saldré con 4 gomas, las dos puestas, la de repuesto y una más sin montar, el peso no es para tanto y me puede ir bien.
Pantalla para vientos con foco adicional, la pantalla respecto a otras ocasiones la he recortado unos tres centimetros, ya que con el casco nuevo el aire me producia mucho ruido, ahora está solucionado.
Asiento, esta vez será un monoplaza, modificando ligeramente el soporte para logras evitar la pequeña inclinación que tiene, ha bastado con subirlo un centimetro de la parte delantera, este asiento es más mullido y un pelín más ancho.
Carga, una caja de Correos (gracias Pepe) será la manera de transportar la mochila y los repuestos, un peuqeño trasnsportín en el escudo será también útil. Este pasado fin de semana pude rodar unos 400 km con el asiento y la caja de Correos montado, me he sentido cómodo y creo que será un acierto. El tema viento me ha tenido preucupado también, pero el domingo de regreso a casa me pilló una buena tormenta con mucho viento y granizo, si está claro que no es lo mismo que ir sin la caja, pero no lo vi muy complicado, espero no tomar la decisión erronea para un viaje tan largo.
Repuestos, material que tengo previsto de tener a mano por si algún imprevisto decide fastidiarme, cables de repuesto, una bobina, bujias, cámaras, una bombilla de cada, bidón de gasolina extra, mi inseparable botiquín y herramientas para poder hacer alguna reparación de urgencia. Si se te ocurre alguna cosa, dímelo!!
Equipaje, la experiencia, me dice que se tiene que hacer una mochila muy pequeña, por espacio y por que luego te pasas muchos días con la chaqueta y pantalones de cordura, y no usas todo aquello que pensaste que te podría ser útil, con lo que hará falta una muda diaria de ropa interior, unas pocas camisetas, un par de sudaderas, y un par de pantalones cómodos. Ropa de agua, pantalón y chaqueta, Calzado pues más de lo mismo la mayoria de los días tendré que ir con la botas de la moto, así que unas zapatillas deportivas cómodas o quizás unas botas de montaña ligeras. Todo lo necesario para la igiene diaria. Incluiré como equipaje unos bocatas y algo de fruta que me ayudarán en los dos primeros días.
Ruta, una parte muy importante de la planificación es la ruta sin duda y en este tema estoy trabajando, así que no la tengo totalmente definida, pero a grandes rasgos será Sabadell, Lyon, Frankfurt, Frederikshavn, (ferry para pasar de Dianamarca a Suecia) Gohenburg, Moss y Oslo. Resumido en paises pasaré por Francia, Alemanía, Dinamarca, Suecia y Noruega.
El pasar por Frankfurt es para reunirme con un buen amigo, con Alfredo, ya he tenido el gusto de hacer muchos kilometros con él por Austria, y también hemos pasado buenos ratos en Vigo, así que hasta Frankfurt iré solo pero después ya con buena compañía.
A medida que la ruta se defina más y tenga detalles más concretos lo iré compartiendo.
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| pantalla asiento y caja |
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Caja, soporte y asiento, gracias a Pepe, saludos!!
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En estas fotos falta montar el trasnportín delantero, ya iré actualizando con más fotos los avances.
Ultimando detalles y haciendo las pruebas con la Vespa cargada .
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| Rueda delantera |
El gran día ya está aquí, tiempo esperando, días preparando y..... en pocos días, espero poder compartir muchas fotos más con todos.
